日本鐵路超效率 火速改道

さよなら地上駅舎 東横線渋谷駅－2013.3.15−3.16　相直までの1日を振り返るドキュメント
今個月官方發佈，說的是上年2013年3月的事。當時「東急東橫線」同「東京メトロ副都心線」的「相互直通運転」開始，東橫線涉谷站同代官山站聯合，但不想要列車停駛可以怎樣做？就是在夜晚完成。由尾班車駛走開始，1200名工程人員火速改建，最後趕到朝早5點完工，第一班列車完全冇影響，這是濃縮兩分幾鐘的片段, 看看什麼是效率吧~