2014年11月20日 星期四

日本鐵路超效率 火速改道


さよなら地上駅舎 東横線渋谷駅-2013.3.15−3.16 相直までの1日を振り返るドキュメント
今個月官方發佈,說的是上年2013年3月的事。當時「東急東橫線」同「東京メトロ副都心線」的「相互直通運転」開始,東橫線涉谷站同代官山站聯合,但不想要列車停駛可以怎樣做?就是在夜晚完成。由尾班車駛走開始,1200名工程人員火速改建,最後趕到朝早5點完工,第一班列車完全冇影響,這是濃縮兩分幾鐘的片段, 看看什麼是效率吧~








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